Гражданский активист, журналист-фрилансер вместе с женой и пятью детьми вынужден был переехать в Польшу. И вот прошло полгода. Каковы его впечатления? Илья признает, что целостной картины пока не имеет, но яркими фрагментами новой жизни для себя и семьи согласился поделиться.
Если миграция внутри страны позволяет вам взять максимальное количество вещей, то уезжая за границу, ты начинаешь понимать, как мало тебе надо для жизни. Особенно когда улетаешь на самолете и надо вложиться в 30 килограммов багажа.
Сменное белье, компьютер, телефон, немного еды и воды, документы и воспоминания. В современном мире последнее не занимает много места – облачное хранилище решило проблему. Все друзья остаются с тобой в социальных сетях. Не надо фотографий, книг, газетных вырезок.
В Беларуси меня не покидало ощущение, что все происходящее уже было. Патрули, зачистки районов, показательные суды, доносчики, навязчивая пропаганда, беженцы…
Читайте также: Я своего стука дожидаться не стал
В варшавском аэропорту Шопена я вспомнил документальные фильмы о войне. Дети, чемоданы, неизвестность и свобода. Я ощутил то, что чувствовали евреи, бежавшие от преследований. И вот ежедневное ожидание ареста и пыток закончилось.
Плохая идея – менять деньги в аэропорту. Во всем мире там самый плохой курс. Еще худшая мысль – брать такси «от борта». В Варшаве работают приложения Болт и Убер, но есть нюанс: недорогое такси может приехать только на второй этаж – «Вылеты». «Прилеты» внизу оккупировала местная таксистская мафия, а дорожные знаки запрещают останавливаться практически всем, кроме определенных, совсем недешевых, служб такси.
В аэропорту есть бесплатный интернет, но только в самом здании, также можно сделать тест на ковид, но… за 200 злотых. В городе такой же тест вам сделают за 100.
Так что цените гостеприимство западных воздушных гаваней, но не забывайте прицениваться и оценивать, уж простите за тавтологию.
Вообще, при пересечении границы поляки относятся к беларусам лояльно, выборочно требуют поставить приложение для карантина. Это скорее исключение из правил.
Кстати, беларусы вообще не очень любят читать правила выезда из страны. Тут целая проблема для автобусных перевозчиков. Несколько раз я сталкивался с задержкой транспорта из Минска именно по причине того, что с десяток купивших билеты не выпустили из страны. Хотя, к сожалению, широко известно: чтобы покинуть Беларусь, нужны веские обстоятельства – работа, учеба или лечение. Или умерший родственник. Но – постоянно находятся те, кто об этом ни гугу.
Наконец ты попадаешь в Варшаву: поездом или самолетом, пешком или вплавь – не важно, впереди 11 дней карантина. 11 потому, что первые сутки не считаются. Тест можно сделать на седьмой день и немного сократить ограничения. Полиция вправе приехать проверить, но часто бывает, что людей не беспокоят проверками. Однако лучше не уповать на случай и везуху, а быть законопослушными гражданами. В противном случае ваше своеволие может обернуться ну очень большими неприятностями. В общем, рисковать не рекомендую. Так оно надежней.
Попадая из Минска в Варшаву, первое, что бросается в глаза – это большое количество людей. На улицах, особенно в центре, движение круглосуточное. Очень много иностранцев со всего мира: кто на выходные, кто на месяц, а кто-то выбрал город для постоянного проживания.
Я встретил испанца, который переехал в Польшу шесть лет назад и учит польский по пути на работу, разговаривая с таксистами. Он разработал свою систему поддержания разговора: на первые два вопроса собеседника всегда отвечал положительно, а на третий – отрицательно.
Вообще, поляки в большинстве достаточно хорошо знают Еnglish. Если в Беларуси с трудом удастся отыскать такого, то в Варшаве вполне можно комфортно жить, говоря по-английски.
В польских школах учат два языка. Кроме обязательного английского можно выбрать один из языков соседей Польши – русский, беларусский, украинский, немецкий. Однако отношение ко второму языку у учителей снисходительное. Практически, окончив школу и изучив тот же русский, поляк с большим трудом может поддержать с вами разговор. Исключение составляют те, кто работает с «нашеговорящими» – в большинстве это строительная сфера.
Если говорить об эмигрантах, для тех, кто знает только русский, достаточно трудно изучать польский. Очень легко переходят владеющие беларусским или украинским.
Для меня, например, в польском очень много русских слов. И если с пониманием того, что говорят, нет проблем, то разговариваю с трудом, постоянно думая, какое слово использовать: русское или беларусское. Есть наши родные слова, которые лучше не использовать при разговоре с поляками. Например, «порухались до дому» лучше не говорить, если не хотите, чтобы вас неправильно поняли. «Рухацца» в польском сленге – обозначение грязного, грубого, извращенного секса.
Многие поляки говорят о большом количестве русских в Варшаве. На самом деле это не так. Отыскать россиянина очень сложно. В заблуждение вводит большое количество русскоязычных украинцев и беларусов.
В некоторых банкоматах и билетоматах, особенно в центре, есть русский и украинский языки. Несколько раз в неделю проходят импрезы для русскоязычных «панов» в разных тусовочных местах Варшавы.
В Польше много мест для отдыха. Активного или пассивного – каждый выбирает себе сам, что больше по душе. Многие жители Варшавы выезжают на выходные за пределы страны. Польское гражданство позволяет путешествовать практически по всему миру без виз. Около Варшавы есть аэропорт Модлин, из которого куда только не летают лоукосты…
Например, в Барселону – всего за 30 злотых (примерно 18 беларусских рублей). Есть недорогие маршруты, включающие в себя несколько стран, которые можно посмотреть за выходные. Слетать в Будапешт и обратно, с пересадкой в Шотландии, а на обратном пути – в Голландии, можно всего за 200 злотых (120 рублей). При этом у вас будет больше 20 часов для осмотра местных достопримечательностей.
Варшава – очень зеленый город. Большое количество парков, скверов, детских площадок, спортивных центров на любой вкус. Тут можно найти место практически под любое хобби.
Отдельная тема – велосипедисты. Я бы назвал их королями польских дорог, имеющими преимущество не только перед автомобилями, но и пешеходами. Велодорожки есть в каждом районе.
Велосипед необязательно покупать, в Варшаве большая сеть прокатов с удобно расположенными парковками. Есть даже хитрости, зная которые, можно абсолютно бесплатно воспользоваться каршеринговым велотранспортом.
Вообще, сообщество велосипедистов в Польше одно из самых сплоченных. Кроме достаточно частых пробегов по улицам города (которые сопровождает полиция, охраняя участников) они активно лоббируют свои интересы в органах власти на всех уровнях. Например, при обсуждении инициативы, которая каким-то образом касается велотранспорта в местных органах самоуправления, они активизируют своих сторонников и способствуют принятию благоприятного для них решения. В том числе, казалось бы, самого невероятного!
Иногда местные жители даже возмущаются, что возле их дома вдруг невесть откуда появилась велодорожка, и теперь они, идя в магазин, должны уступать дорогу велосипедам!
Так вот учтите: в Польше твои интересы будут учитываться только в случае проявления гражданской активности, поэтому не ленитесь читать объявления в подъезде, приходить на обсуждения местных законодательных инициатив, проектов улучшения инфраструктуры.
Здесь действует общее правило: если ты молчишь, значит тебя все устраивает.
Ну «не по-нашему», и все тут!
(Продолжение следует)
Список Всемирного наследия UNESCO в последнее время пополняется неохотно (особенно если речь идет о материальных…
«Начальство делает вид, что нам платит, мы делаем вид, что работаем» — таков был ответ…
«Мы абсолютно не прячем то, что мы кого-то будем поддерживать. Это естественно. Если бы мы…
Наша национальная особенность согласования частных и коллективных (далее, государственных) интересов заключается в том, что при…
В прошлом году получили от экспорта продовольствия 8,3 миллиарда долларов, а для обеспечения этого показателя…
Суть рыночной экономики — в реализации личных интересов граждан, побочным результатом чего является рост общественного…